做新能源汽车三年，经历喜悦与悲伤，他说了一句话

2015年的喜悦，2016年的悲伤，我们都经历过，2017年我们整装待发，重新起航。

在位于 上海浦东的上海盟翊新能源汽车销售服务有限公司的总经理办公室里，徐俊接 受了中国电动汽车网记者的专访。谈及三 年的新能源汽车行业经历，对于徐 俊来说感受最深的就是：做新能 源汽车一定要坚持！

在这三年里，对于徐俊来说，最难忘的还是2016年。由于前 期一些企业骗补造成的后遗症，国家相 关新能源推荐目录暂停，在上海 造成了一个长达16个月的空窗期，而盟翊 新能源的所有人也苦苦坚守了16个月。提及这16个月，对于徐 俊来说除了痛苦，收获的更大的是感恩，感恩所 有盟翊人的不离不弃和坚持。

在这16个月的空窗期里，没有产品可以销售，但是徐 俊和所有盟翊人却更加忙了。一方面听取客户在2014、2015年间车 辆实际使用中的问题和改进需求；另外一 方面积极与整车企业互动，将用户 的反馈的各种问题和意见与整车企业共同探讨改进。正是这 一系列的基础工作，然盟翊 能够在空窗期结束后，迅速展开市场。

（图：上海盟 翊新能源汽车销售服务有限公司总经理 徐俊）

从零开始，到如今全年超过2000台的销售目标，对于盟 翊人来说所有曾经经历的都是值得的。

从2014年10月成立，到现在，盟翊新 能源已经将迎来三岁的生日。一路走来，对于盟翊新能源来说，不仅仅 从事着新能源汽车的销售、服务工作，还推动 着当地一系列新能源汽车推广的工作，譬如新 能源汽车路权问题等。

部分盟 翊新能源物流车

随着新 能源汽车的市场推广，最让徐俊欣喜的是，对于新能源汽车，越来越 多的客户从最初的拒绝、质疑，已经逐 渐转变为忠实用户。

最直观的表现就是，在实际的使用过程中，以上海快递行业为例，基本现 在很少看到有快递小哥骑着电动三轮车、电动自行车、人力三轮车送货，很大一 部分已经开始使用新能源的物流车，在做最 后一公里的配送、投递。就快递行业来说，最后一 公里绿色物流配送，采用纯 电动物流车的需求显然是巨大的。

风雨过后才能见彩虹。对于盟 翊新能源乃至整个新能源汽车行业来说，经历过 快速发展的喜悦、痛苦过后，让人真正欣喜的是，新能源 汽车行业已经逐渐走上良性发展轨道，前景可期！

编者按：马云说过，今天很残酷，明天更残酷，后天会很美好，但绝大 多数人都死在明天晚上，却见不到后天的太阳，所以我 们干什么都要坚持！